Trakcja parowa nadal na wielkopolskich szlakach? Jest przetarg

Województwo wielkopolskie to jedyny region w Unii Europejskiej, na którym realizowane są regularne połączenia kolejowe z wykorzystaniem trakcji parowej – z Wolsztyna, w której znajduje się czynna  parowozownia, przyciągająca miłośników kolei nie tylko z Polski, ale również innych europejskich państw. Niestety nie możemy tu mówić o pełnej ciągłości – zdarzały się bowiem krótsze bądź dłuższe okresy, w których na liniach kolejowych wokół wolsztyńskiej parowozowni kursowały wyłącznie spalinowe zespoły trakcyjne. Przykładowo w ubiegłym roku przez pewien czas parowozy nie prowadziły regularnych pociągów pasażerskich z uwagi na brak porozumienia Kolei Wielkopolskich z Parowozownią Wolsztyn w kwestii kosztu obsługi.

W dniu 17 grudnia samorządowy przewoźnik ogłosił nowy przetarg na świadczenie usługi obejmującej pracę lokomotywy parowej z drużyną trakcyjną ze składem złożonym z 2 wagonów pasażerskich. Tak jak miało to miejsce dotychczas, pociągi prowadzone przez parowozy będą pojawiały się na trasach z Wolsztyna do Poznania i Zbąszynka (choć można zastanawiać się, czy więcej turystów nie udałoby się przyciągnąć w przypadku skierowania parowozów na trasę do Leszna zamiast do Zbąszynka). Zamawiający dopuszcza wykorzystanie lokomotyw innych niż parowe o nie gorszych parametrach trakcyjnych w wymiarze nie większym niż 7 dni przypadającym w kolejnych 30 dniowych okresach realizacji, przy czym w przypadku niepełnego 30-dniowego okresu wymiar ten ma zostać wyliczony proporcjonalnie.

Zamówienie oprócz prowadzenia pociągów pasażerskich obejmie dodatkowo wykonywanie manewrów stacyjnych składów pociągów, wykonywanie czynności mających na celu przygotowanie pojazdów do realizacji rozkładu jazdy (w tym ogrzewania) w zakresie niezbędnym do ich technicznego przygotowania do drogi i bieżącego przygotowywania drużyn trakcyjnych, wykonywanie prac związanych z postojem składów pociągów na stacjach pośrednich oraz odstawianie pojazdów na tory postojowe. Kontrakt ma zostać zawarty na okres od 7 marca do 28 listopada 2026 roku. Jedynym kryterium oceny ofert, które będzie można składać do dnia 21 stycznia 2026 roku do godziny 9:30 (otwarcie nastąpi dwa kwadranse później), jest cena.

Można zakładać, że przetarg jest tylko formalnością, ponieważ jedynym podmiotem, który jest w stanie zrealizować zadanie w dającej się przewidzieć przyszłości jest oczywiście Parowozownia Wolsztyn, która od wielu lat wykonuje usługi trakcyjne na rzecz Kolei Wielkopolskich. Jak możemy przeczytać w dokumentacji przetargowej, pociągi obsługiwane trakcją parową pojadą z Wolsztyna do Zbąszynka w dni robocze, natomiast do Poznania w soboty. W obu przypadkach mówimy tu o 1 parze pociągów na dobę. Zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację całego zamówienia niespełna 3,8 mln zł (wartość brutto). Pozostaje mieć nadzieję, że tym razem obejdzie się bez nieporozumień pomiędzy KW a wykonawcą.